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公司工程师深夜检测郑州至西安客运专线铁路跨线桥

发布日期:2019-06-27 作者:图/黄盖;文/黄盖、詹煜 点击:

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    6月26日凌晨3点,当千家万户的灯都已熄灭,人们都憨憨入睡时,河南交院工程技术有限公司的工程师们却仍在新建铁路郑州至西安客运专线铁路跨线桥的检测现场挥洒着智慧与汗水,夏日的闷热和蚊虫的叮咬都丝毫影响不了他们工作时的用心和专注。


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    新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里,最大年输送能力8340万人,于2009年7月投入试运营。公司此次承接的检测项目是新建铁路郑州至西安客运专线三门峡渑池路段的铁路跨线桥。由于该桥上跨高铁干线,铁路部门及桥梁管养单位对该桥梁的运营安全高度重视,加上夏季车流量较大,气候多变,遂加强了对桥梁的例行检查。受渑池县交通管理部门委托,公司对该跨线桥进行桥梁荷载试验以及技术状况评定。


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    因检测场地位于高铁网内,检测工作需在高铁停止营运后进行。高铁停运时间为每天的零点到六点,业界将这种现象称之为“开天窗”,这个时间段为国家规定的高铁安全检修时间。经渑池县交通管理部门与铁路部门沟通协调,最后批复公司检测人员进网时间为6月26日凌晨0点10分至3点10分。


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    6月26日凌晨0点10分,公司桥梁工程研究所经验丰富且持有交通运输部颁发的桥梁隧道试验检测工程师证的检测团队准时进入了新建铁路郑州至西安客运专线三门峡渑池路段的铁路跨线桥检测现场,对该桥梁进行了科学全面的检测,以判断桥梁的实际承载能力,明确桥梁及各部件当前的技术状况,为桥梁的日常管养提供重要的技术依据。


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